90%的人都不知道的充电站建设中存在的问题及对策

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  近年来，新能源汽车保有量节节攀升。2015-2022年，新能源汽车保有量稳步提升，截至2022年9月，全国新能源汽车保有量达1149万辆。

  充电桩是维持新能源汽车运行的能源补给设施。从公共桩(包括公用充电桩和专用充电桩)和私人桩的保有格局来看，私人充电桩数量略多于公共充电桩。截至2022年8月底，全国充电桩保有量已从2015年的6.6万台上涨到431.5万台，8年来扩张了65倍。其中，公共充电桩保有量已达162.3万台，私人充电桩保有量上升至269.1万台。充电桩行业发展与扩张迅速，未来市场发展的潜力广阔。

  根据有关预计，到2030年，中国新能源汽车保有量将达到6420万辆，根据车桩比1:1的建设目标，未来10年，中国充电桩建设任旧存在6300万的缺口，充电桩市场仍存在较大发展空间。

  任何同一行业，总有人在里面赚的风生水起盆满钵满，但也有人败得一塌涂地。所以没有单纯亏损不盈利的行业，只有在开始的选择、评估、投入时候的差异，这才让最终的结果千差万别。

  充电站投资难盈利，这只是看到了一个结果，细细看期间的过程选择，才能知道是否有胜算的机会。所以能根据我说的几点，去权衡一下你是不是适合做充电站，是否会提高盈利情况?

  这个是充电站能不能盈利的重中之重。一来场地的投入金钱往往是占了充电站整体投入的60%以上，是一个充电站能否尽快盈利的关键。但场地也并非表示人多的地方就一定合适，需要分析面对的人群。一般而言，地理位置主要是根据旁边的环境及充电需求来选择，最好是商圈附近亦或者是社区、写字楼等停车场，且周围附近没有充电站的场地，这类型就比较符合建站要求。

  对于商圈附近，则需要仔细考虑配套设施，比如厕所、商店、吃饭或者喝茶的地方，如果满足这些配套设施可能会提高用户的消费积极性，提高相应的营业额。

  这个是很常见且目前暂时没解决的问题，油车占位，导致电车无法充电的情况，这样会存在客户白白流失，车位一直被占用不止的情况。最近我看新闻，是有某地出了一个政策，解决了这样的一个问题，但目前还没有普及开来。

  主要包含基建成本、设备成本、经营成本、电力成本等。像5个120kw的充电桩至少需要配备630的变压器，场地也最少是5年使用期，再加上购买设备，成本就出来了。这时候在寻找合作的厂商时，多慎重多评估，在源头开始把控，能非常大地节省后续的投入。其次可优先考虑政府政策扶持，目前很多省市对于充电桩建站安装都有相应的政策扶持，主要是给建站商或者企业给予一定的建站补贴，这个能通过咨询当地有关部门，确认是否有建站补贴以及补贴的要求。

  充电站最基本的设施就是用电，而当前充电站如果用电需要接入的分为有国家电网，商用电及小区用电等，如果接入国家电网需要经过重重的申请审批和安装相应的设备，审核周期长，设施设备昂贵，如果是选择小区用电的方式，则需要付出对应的用电费用，所以充电站用电也是一个难题。

  所以小蜂充电会在合伙人的选择上，多进行劝导，更偏向于手上有场地资源，且有一定资金实力的合作方去做更深入的沟通。进入一个新的行业，不光是对厂家，更是对加入的人要负责。

  切不能因为这片市场的前景和蓝海，一脑子热的就冲入进去，这样往往最后就是疑惑为什么盈利那么难。

  一、为了能够更好的保证能随时随地使用充电桩，保证充电桩的维护和维保。洁电检测设施和实际的情况，建立管理档案指定一系列的直流充电桩维护和保养记录， 对设备实施全过程管理。

  二、日常维保：充电桩在使用的过程中，随着运行时间的增加，各零部件由于受到发热、振动、冲击、老化及事故等诸多因素的影响，技术性能会逐渐的下降。维保作业包括有清洁、检查、紧固、测试、调整、检验。这些是由洁电新能源专职的售后人员负责跟进。

  三、维修保养：在进行设备的维修检测是一定要请专业的人员和使用专业的维护工具，来确保直流充电桩的工作效率最大化，设备维护保养主要是预防为主把定期保护分为一级、二级。

  一级的保养主要是要、清洁设备内外的灰尘、紧固为主，检查指示灯、熔断器、保险丝以及避雷装置。

  二级的保养是以清洁、检测、调整、校验为中心内容，除了一级的保养的项目，像是清洗和可靠性的检查。消除隐患调整零部件，充电桩能更加的整洁好看实用。

  这个维护的内容主要依托一家好的充电桩厂商，建议选择有自己实际生产产线的厂商，能提供完善的售后保障，切勿找那种贴牌的。避免后续的纷争与麻烦!

  4.对于占用小区公共场所的项目，如小区停车场等，还需提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书。

  5.如在社会公共场所，如路边等，需得到政府城市建设管理部门的规划建设等证明材料和许可材料。

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